Блог

1. Ознаки зносу підшипника
2. Особливості конструкції маточини
3. Інструменти та витратні матеріали
4. Покрокова інструкція із заміни
5. Як виконати заміну без преса?
6. Як вибрати якісну запчастину?
7. Що перевірити після заміни?

Власники Geely MK рано чи пізно стикаються з характерним гулом з боку колеса, який посилюється зі збільшенням швидкості. Це перша ознака зносу підшипника маточини. Своєчасна заміна підшипника маточини Geely MK дозволяє уникнути серйозніших поломок, зокрема руйнування маточини або пошкодження ШРУСа.

Ознаки зносу підшипника

Визначити проблему можна ще до візиту на СТО. Шум підшипника маточини є основним симптомом, але не єдиним. Ігнорувати такі сигнали не варто, адже зношений підшипник створює загрозу безпеці під час руху.

Характерні ознаки зносу підшипника маточини Geely CK і MK:

• Гул або виття з боку одного з передніх коліс, що наростає під час розгону;
• Зміна шуму під час перестроювання: він слабшає при повороті в один бік і посилюється при повороті в інший;
• Вібрація на кермі на швидкості 60–100 км/год;
• Стук у підвісці під час проїзду нерівностей або на малій швидкості;
• Люфт колеса, який відчувається під час його розгойдування руками у горизонтальній площині.

Примітка: вібрація керма та стук у підвісці можуть вказувати й на інші несправності, зокрема на знос кульової опори, рульових тяг або амортизаторів. Перед заміною рекомендується провести повну діагностику ходової частини.

Особливості конструкції маточини

Geely MK (вона ж Geely CK) оснащена нерозбірною передньою маточиною з інтегрованим дворядним роликовим підшипником. Це означає, що підшипник Geely CK змінюється в зборі з маточиною, оскільки окремо випресувати кільця без спеціального обладнання вкрай складно.

Платформа Geely MK і Geely CK практично ідентична, тому деталі та технологія заміни підшипника маточини Geely CK повністю збігаються з процедурою для MK. Під час підбору запчастини важливо уточнити рік випуску автомобіля та VIN-код, оскільки між ранніми й пізніми версіями трапляються незначні відмінності.

Інструменти та витратні матеріали

Перед тим як замінити підшипник передньої маточини, необхідно підготувати робоче місце та все потрібне. Без спеціального знімача виконати роботу значно складніше, а саморобні пристрої можуть пошкодити різьбу на півосі або посадкове місце в кулаку.

Знадобляться такі інструменти:

• Домкрат і надійні опори (козли);
• Торцеві головки на 17, 19, 22 і 32 мм;
• Ключ із тріскачкою та подовжувач;
• Монтування і молоток;
• Знімач маточини — трилапий або спеціалізований;
• Прес або знімач для запресування підшипника;
• Динамометричний ключ;
• WD-40 або аналог для розмочування закислих болтів.

Витратні матеріали для роботи:

• Нова маточина в зборі з підшипником маточини Geely CK;
• Нова гайка маточини, оскільки вона є одноразовою і повторне її використання не допускається;
• Гальмівна рідина за потреби прокачування;
• Мастило для посадкових місць.

Покрокова інструкція із заміни

Крок 1. Підготовка автомобіля

Встановіть автомобіль на рівну поверхню. Ослабте гайку маточини на 1–2 оберти до підняття колеса, поки воно стоїть на землі й не провертається. Гайка затягнута із зусиллям близько 250 Н·м, тому для її зриву знадобиться довгий вороток або труба-подовжувач. Заблокуйте протилежне колесо упорами.

Крок 2. Зняття колеса та гальмівного супорта

Підніміть автомобіль, зафіксуйте на козлах і зніміть колесо. Відкрутіть болти кріплення гальмівного супорта. Супорт підвісьте на дроті або мотузці й не допускайте його провисання на гальмівному шлангу. Зніміть гальмівний диск, який тримається на двох напрямних болтах або просто надягнутий на маточину.

Крок 3. Від’єднання рульової тяги та кульової опори

Відкрутіть гайку наконечника рульової тяги й вибийте його з важеля за допомогою знімача або акуратними ударами молотком через оправку. Потім відкрутіть гайку болта кульової опори. Акуратно виведіть кульову з важеля, злегка натиснувши монтуванням на важіль підвіски вниз.

Крок 4. Витягування півосі з маточини

Це один із найскладніших етапів. Піввісь входить у маточину через шліцьове з’єднання і з часом може прикипіти. Використовуйте спеціальний знімач півосі або виштовхуйте її через болт М10–М12, накручений на різьбу півосі з використанням проставки. Не бийте молотком безпосередньо по торцю півосі, оскільки це пошкодить різьбу та підшипник коробки.

Крок 5. Зняття маточини

Після від’єднання півосі відкрутіть болти кріплення поворотного кулака до стійки амортизатора і зніміть кулак у зборі з маточиною. Для заміни підшипника передньої маточини Geely CK маточину випресовують із кулака за допомогою преса або трилапого знімача. У зборі маточини вже знаходиться новий підшипник, тому змінюється весь вузол цілком.

Крок 6. Запресування нової маточини

Очистіть посадкове місце в кулаку від іржі та бруду. Запресуйте нову маточину з підшипником у кулак через прес або за допомогою різьбової шпильки з гайкою та відповідними оправками. Важливо передавати зусилля на зовнішнє кільце підшипника, а не на внутрішнє, інакше кульки будуть пошкоджені.

Крок 7. Складання та затягування

Складання виконується у зворотній послідовності. Нижче наведені рекомендовані моменти затягування для всіх основних з’єднань.

З’єднання	Момент затягування
Гайка маточини	230–260 Н·м
Болти кріплення кулака до стійки	85–100 Н·м
Болт кульової опори	60–75 Н·м
Гайка рульового наконечника	35–45 Н·м
Болти супорта	28–35 Н·м

 

Гайка маточини є одноразовою деталлю. Повторне затягування старої гайки не допускається, оскільки її стопорний елемент розрахований лише на одне використання.

Як виконати заміну без преса?

Повноцінно виконати заміну підшипника передньої маточини без преса складно, але можливо за наявності саморобного пристрою. Для цього використовується довга шпилька М16–М18, набір шайб і трубчастих оправок відповідного діаметра. Принцип роботи аналогічний пресу: рівномірне вдавлювання підшипника здійснюється через оправку.

Такий метод потребує точного підбору оправок. Якщо зусилля передається нерівномірно або через не ту частину обойми, новий підшипник можна пошкодити ще під час встановлення. Тому за відсутності досвіду й необхідного інструменту краще звернутися на СТО.

Як вибрати якісну запчастину?

Заміна підшипника маточини Geely CK потребує правильного підбору деталі. Якість запчастини безпосередньо впливає на ресурс вузла. Під час вибору варто орієнтуватися на такі критерії:

• Сумісність із конкретним роком випуску вашого Geely MK або CK;
• Наявність сертифікації виробника;
• Репутація постачальника і наявність гарантії на запчастину;
• Можливість перевірити артикул за каталогом перед покупкою.

Не варто економити на якості. Дешеві вироби невідомого походження нерідко виходять із ладу вже через 20 000–30 000 км, тоді як якісні аналоги служать 80 000 км і більше.

Що перевірити після заміни?

Після того як заміна підшипника передньої маточини Geely MK завершена, не варто одразу виїжджати на трасу. Спочатку необхідно переконатися, що все зібрано правильно.

Після складання рекомендується виконати таке:

• Проїдьтеся на малій швидкості й прислухайтеся — сторонніх шумів і вібрацій бути не повинно;
• Перевірте затягування гайки маточини після першої поїздки на 20–30 км;
• Зробіть регулювання розвал-сходження на стенді, оскільки при знятті поворотного кулака кути встановлення коліс можуть незначно змінитися;
• Перевірте рівень гальмівної рідини, якщо під час роботи від’єднувався шланг супорта.

Якщо після заміни шум не зник, варто перевірити протилежну маточину — нерідко обидва підшипники зношуються приблизно одночасно. Підібрати відповідний підшипник передньої маточини для вашого Geely MK можна в каталозі Mahina, де доступна перевірка сумісності за маркою та роком випуску автомобіля.