Перед тим як перевірити гідрокомпенсатори самостійно, важливо заздалегідь подбати про наявність гайкових ключів, ліхтарика, щупів, чистого ганчір’я, викруток. Рекомендується підготувати транспортний засіб:
-
поставити на рівну поверхню;
-
зафіксувати ручним гальмом;
-
відкрити капот;
-
зняти захисний кожух із мотора;
-
відключити акумулятор;
-
дочекатися повного охолодження двигуна, щоб уникнути опіків.
До того як перевіряти гідрокомпенсатори, необхідно забезпечити доступ до них і розподільного вала. Для цього знімається кришка клапанів, відкручуються болти кріплення. При встановленій системі дозованої подачі пального прибираються додаткові деталі.
Як перевірити знятий гідрокомпенсатор
Несправність гідрокомпенсаторів виявляється під час візуального огляду на предмет зношення. Деталь підлягає заміні при очевидних пошкодженнях, слідах корозії. Додатково перевіряється стан і рівень моторної оливи.
Рекомендація фахівців, як перевірити знятий гідрокомпенсатор на працездатність: викруткою або щупом натиснути на кожен захисний елемент. Справна деталь тверда, не продавлюється. Якщо під тиском утворюється вм’ятина, вона підлягає заміні на гідрокомпенсатор клапана «Чері Амулет» оригінал або на відповідну запчастину для іншої машини.
Як перевірити гідрокомпенсатори, не знімаючи розподільний вал
Перевірити захисний елемент можна, заощадивши зусилля й час, не знімаючи розподільного вала. Хороший результат дає такий метод:
-
Запустити двигун і прислухатися. Клацання та стукіт — ознаки несправності гідрокомпенсаторів. Визначити джерело шуму допоможе стетоскоп.
-
Перевірити кількість оливи в моторі. Низький рівень провокує зношення гідроштовхача. Ситуація виправляється заміною масляного фільтра або мастильної рідини. Оливу, рекомендовану виробником, можна придбати, вибравши в каталозі Mahina.
-
Додавання в мастильну рідину спеціального промивання очищає деталь, відновлюючи її працездатність. Інструкція із застосування надрукована на упаковці засобу. Щоб речовина подіяла, необхідно проїхати на автомобілі певну відстань.
Якщо симптоми несправності гідрокомпенсаторів зникли, значить, вони були очищені, відновлені й можуть продовжувати працювати. Коли шум залишається, деталі слід замінити.
Чи можна їздити, коли стукають гідрокомпенсатори
Вкрай не рекомендується користуватися транспортним засобом, коли чутно сильний стукіт у ділянці мотора. Проігноровані ознаки несправності гідрокомпенсаторів можуть призвести до таких неприємностей:
-
частого перегріву двигуна;
-
прогару днища поршня;
-
погіршення динаміки розгону;
-
пошкодження сідла клапана;
-
підвищеного зношення розподільного вала;
-
прогару клапанів.
Симптоми несправності гідрокомпенсаторів з’являються з низки причин:
-
неправильний підбір оливи за складом і в’язкістю не створює необхідного тиску в системі;
-
через засмічення мастила пилом, брудом захисний елемент втрачає герметичність;
-
низька пропускна здатність мастильної системи й різке маневрування на високій швидкості провокують захоплення повітря маслоприймачем;
-
зношення редукційного клапана, масляного насоса, кулькового клапана, пружини сприяють падінню тиску;
-
«масляне голодування» призводить до потрапляння повітряних мас у плунжерну пару штовхача, у результаті останній не компенсує тепловий зазор.
Хороший фахівець легко визначить загальний стан двигуна та ГРМ за частотою шуму, кількістю й розташуванням зношених захисних деталей за різних робочих режимів мотора.
Причини зношення гідрокомпенсаторів
Ознаки несправності гідрокомпенсаторів та їхні причини:
-
стукіт на холодному моторі — не тримається тиск, пропускається олива в компенсаторі;
-
нехарактерний звук на прогрітому двигуні — засмічення масляних каналів, збільшений зазор між гніздом і корпусом деталі.
Найкращий варіант — замінити захисний елемент. Якщо зношення незначне, можна спробувати промити компенсатор. Видалити забруднення, сліди нагару зручно гасом, соляркою, бензином.