Корзина сцепления для Geely CK

Добрий день!  Ми цінуємо наших клієнтів, тому оперативно відреагували та повернули кошти за деталь. Нам важлива безпека покупців! Раніше таких випадків не траплялось.

Це ЛАЙНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Купив 2 шланга, один зламався у майстра в руках - металева трубка взагалі не приварена до квадратного кріплення, а просто туди вставлена. Бачу, не тільки і мене з ними проблема, буду шукати на заміну щось якісніше. Бо з гальмами не треба жартувати!

Приношу вибачення щодо своїх попередніх відгуків по цьому товару. Проблема схоже не в тросі, а в нестандарній відстані між болтами на автівці. По стандарту має бути 50 мм, але в мене (і схоже в якійсь партії машин) ця відстань 52 мм. Через що ці троса і не стають як треба. До магазину претензій не маю.

Відбійник досить важкий, міцний, на шток амортизатора сідає плотно, бо має діаметр 18 мм (шток - 20 мм). Пильник достатньо м'який, але не тонкий, Гума трохи товща за більш бюджетні аналоги. Загалом сподобались ці пильники.

При нагреве пищат.

В доповнення мого попереднього відгука. Ця стійка вже пройшла більше 38 тис / 5 років. Працє добре. Провертається від руки плавно, але звичайно вже не так туго як коли була нова. Стуків немає. Пильник вже має досить глибокі тріщини по наружній окружності (там де перегинається більше). Але не по всьому колу, приблизно третина. Дірок немає. Обробляю всі пильники силіконом два рази на рік. Думаю можна поміняти пильник і змазку і буде ще працювати добре.

В продовженння мого попереднього відгука: права пройшла 11 тис / 2 роки. Стан добрий, шарніри провертаються туго, плавно. Пильники цілі (але я їх 2 рази на рік обробляю силіконом). Ліва стійка пройшла вже більше 38 тис / 5 років. Працює добре, тихо, провертається від руки плавно, але трохи легше за праву. На пильнику з'явилися глибокі тріщинки по наружній окружності (там де перегинається). Але не до дірок. І не по всьому колу. Приблизно третина. Думаю, можна замінити лише пильники і змазку... І буде ще ходити добре.

В роботі більше 2х років, Пробіг 11 тис. Поки все стабільно. З мінусів: 1) відсутнісь отворів для шипів прокладки пружини. Хоча на фото вони є. 2) з заводу в середньому та на максимальному виході штока в нього є маленький боковий люфт. Не більше 1мм на кінці штока. Може навіть менше. Але він точно є. Можливо в такому ціновому сегменті це нормально. Але от передні такі ж Коннер такого люфта не мають. Майте на увазі.

В роботі більше 2х років, Пробіг 11 тис. Поки все стабільно. З мінусів: 1) відсутнісь отворів для шипів прокладки пружини. Хоча на фото вони є. 2) з заводу в середньому та на максимальному виході штока в нього є маленький боковий люфт. Не більше 1мм на кінці штока. Може навіть менше. Але він точно є. Можливо в такому ціновому сегменті це нормально. Але от передні такі ж Коннер такого люфта не мають. Майте на увазі.

На вигляд досить якісно зроблено і завулканизовано чисто, без швів, якихось хвостиків чи лахміття. Металеві частини також без зазубрин чи браку обробки. Пофарбовано якісно. Довжина шпильок приблизно 28 мм. Тому з проставкою 20 мм можна притягнути до кузова низькими гайками з тонкими шайбами без потреби замінювати шпильки на довші. Але краще все ж замінити. Саму шайбу опори (під шток амортизатора) спробував продавити вагою тіла - посунулась може на 0,5-1 мм максимум. Тобто гума досить міцна. Встановлено сьогодні. Подивимось як буде ходити.